Quy Trình Vận Chuyển Hàng Hóa Bằng Đường Hàng Không

Trong các loại phương tiện vận chuyển hàng hóa
quốc tế ngoài đường bộ, đường biển, tàu hỏa, đường ống thì đường hàng không
quan trọng không kém và được khai thác rất nhiều chỉ sau đường biển. Về khối lượng,
hơn 90% hàng hóa được vận chuyển bằng đường biển, nhưng xét về mặt chi phí, 30%
hàng hóa xuất nhập khẩu được vận chuyển bằng đường hàng không. Ngoài ra, chi
phí vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không cao hơn nhiều lần so với hàng hóa
đi bằng đường biển nhưng nó có nhiều lợi thế như thời gian nhanh chóng giúp
hàng hóa kịp tiến độ cung ứng cho thị trường, cung cấp một môi trường thích hợp
cho hàng thực phẩm tươi sống, các thiết bị y tế, mặt hàng dễ vỡ, nhạy cảm,…

Qui trình vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng
không có thể tóm gọn như sau :

Nhà sản xuất trước tiên cần quyết định lịch
trình vận chuyển sao cho kịp thời gian giao hàng cho khách hàng ở nước ngoài,
tìm kiếm dịch vụ forwarder để handle hàng giúp mình. Người xuất khẩu cần phải
cung cấp cho forwarder các thông tin về hàng hóa như nơi đi nơi đến, ngày hàng
ready để book chuyến bay sớm nhất, tên hàng, trọng lượng hàng. Bạn cần lưu ý đối
với hàng air phải có kích thước và số lượng thùng carton, kiện hàng để
forwarder tính chi phí chính xác cho lô hàng của bạn. Ngoài ra, bên xuất khẩu cần
cung cấp invoice, packing list, SI cho fwd làm HAWB. Sau đó hàng hóa sẽ được
chuyển đến kho của công ty fwd hàng hóa hoặc công ty đóng gói, thường là kho
hàng tại sân bay luôn.

Tại HCM, có 2 kho hàng air TCS và SCSC

Tại HN, có các kho ALSC, ACSV, NTCS.

Cách tính cước vận chuyển hàng không:

Cước phí trong vận tải hàng không được quy định
trong các biểu cước thống nhất. Hiệp hội vận tải hàng không Quốc tế – IATA
(International Air Transport Association) đã có quy định về quy tắc, cách thức
tính cước và cho phát hành trong biểu cước hàng không TACT (The Air Cargo
Tariff).

Mức cước có sự thay đổi tùy theo khối lượng
hàng, được chia thành các khoảng như sau:

Dưới 45kg: -45

Từ 45 đến dưới 100kg: +45

Từ 100 đến dưới 250kg: +100

Từ 250 đến dưới 500kg: +250

Từ 500 đến dưới 1000kg: +500

Khối lượng tính cước (Chargable weight)

Cước phí sẽ được tính theo số lượng nào lớn
hơn của:

+ Khối lượng thực tế của hàng (Actual Weight)

+ Khối lượng thể tích, hay còn gọi là khối lượng
kích cỡ (Dimensional Weight) là loại quy đổi từ thể tích của lô hàng theo một
công thức được Hiệp hội vận tải hàng không Quốc tế – IATA quy định.

Cách qui đổi: dài x rộng x cao x số kiện /
6000

Vì khả năng chuyển chở của máy bay có hạn, và
bị khống chế bởi khối lượng và dung tích sử dụng để chở hàng. Hãng hàng không sẽ
tìm cách để tối đa lợi ích thu về, nên sẽ tính cước theo khối lượng hoặc khối
lượng quy đổi, tùy theo loại hàng nặng hay nhẹ. Khối lượng quy đổi từ thể tích
là nhắm tới những loại hàng cồng kềnh, có thể tích lớn. Thường thì hàng sẽ được
vận chuyển cùng máy bay chở khách (boong dưới), nếu mặt hàng nào quá cao (giới
hạn chiều cao 160cm) sẽ phải chuyển sang máy bay chuyên chở hàng (boong chính),
chi phí sẽ cao hơn.

Sau khi hàng hóa được chuyển đến kho, một số
quy trình cần được hoàn thành để xuất lô hàng qua đường hàng không như sau:
packing hàng thêm nếu cần, kiểm hóa, cân hàng, gắn nhãn hàng hóa AWB, và soi
Xray.

Nhãn dán AWB được dán vào lô hàng để hãng hàng
không nhận biết hàng hóa đó cần được xếp lên tàu bay nào. Nhãn được tạo dựa
trên thông tin như số AWB và điểm đến, và thêm tem hàng nguy hiểm nếu là hàng
nguy hiểm. Về qui cách đóng gói, hàng hóa sẽ được đóng gói bằng thùng carton,
pallet hoặc thùng gỗ,…hợp chuẩn qui tắc hàng không và tiết kiệm chi phí.

Việc thông quan hàng hóa xuất khẩu được thực
hiện sau khi hàng hóa được chuyển đến kho hải quan. Kho hải quan là địa điểm nội
địa được ủy quyền dùng để lưu giữ hàng hóa ở nước ngoài. Việc thông quan được
thực hiện tại kho hải quan, vì sau khi giấy phép thông quan xuất khẩu đã được
thông quan, hàng hóa sẽ được coi là hàng hóa ở nước ngoài thay vì hàng hóa
trong nước. Thông quan xuất khẩu được khai báo cho hải quan dựa trên thông tin
trên invoice và packing list do nhà xuất khẩu cung cấp bằng hệ thống EDI, ở đây
là khai Manifest.

Hàng hóa không thể xếp nguyên trạng của nó lên
máy bay. Trước khi được chất lên máy bay, hàng sẽ được dồn vào một pallet lớn
hoặc container gọi là “ULD” hoặc đặt trên các pallet gỗ và bao chằng lại.

Hàng vận chuyển nguyên mâm (ULD – Unit Load
Devices): Trước hết phải khẳng định, phương thức đóng gói này chỉ được thực hiện
bởi các hãng hàng không. Khi sử dụng ULD, các hãng hàng không thường có những lợi
ích thật cụ thể. Họ có thể khuyến khích
chất các kiện hàng có kích thước lớn, cồng kềnh. Bên cạnh đó, các kiện hàng nhỏ
cũng có thể được gộp thành những khối hàng lớn. Vì vậy, ULD là phương tiện giúp
các nhà vận chuyển khai thác được tối đa thể tích chất hàng trong hầm hàng.
Ngoài các sự thuận tiện cho việc vận chuyển, chất và dỡ hàng, ULD còn mang lại
tiện ích trong công tác đóng gói. Các thiết bị này sẽ bảo vệ được hàng hóa chất
bên trong nhằm tránh hư hỏng và mất mát trong quá trình vận chuyển.

Sau khi hoàn tất các thủ tục thông quan và
hàng đã được load vào máy bay, tùy theo chuyến bay thẳng hoặc chuyến bay quá cảnh
đến nước nhập khẩu và hàng hóa được dỡ xuống kho nước nhập khẩu. Sau khi người
nhập khẩu khai báo hải quan, hàng hóa sẽ được kiểm tra để đảm bảo rằng hàng hóa
không bị hư hại trong quá trình vận chuyển và số lượng hàng hóa phải chính xác,
người nhập khẩu có thể đem hàng về kho của mình.

Lưu ý đối với hàng nhập air : ngoài trả cước
phí hàng không, chủ hàng còn phải trả một số khoản phí khác như: DO, handling,
lệ phí sân bay cho hàng nặng, hàng nguy hiểm,… Bạn có thể vào website của mỗi
kho hàng để xem bảng giá dịch vụ.

Tóm lại, do đặc điểm của vận chuyển hàng
không, tốc độ và sự chính xác là 2 yếu tố quan trọng nhất trong quá trình vận
chuyển nên cả người xuất khẩu và nhập khẩu cần phối hợp chặt chẽ, tránh sai sót
trên bill vì phí chỉnh sửa rất cao.

Công ty logistics vận tải biển quốc tế – Giá
cước vận tải biển, cước hàng không

Công ty Panda logistics chúng tôi được thành lập
từ năm 2008, đến nay công ty đã hỗ trợ hơn 1000 doanh nghiệp hoàn tất thủ tục hải
quan và vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu cho đối tác

Tại Việt Nam công ty Panda logistics chúng tôi
có hệ thống văn phòng chi nhánh khắp 3 miền như Hà Nội, Hải Phòng, Hồ Chí Minh,
Đà Nẵng, Bắc Ninh, Bình Dương và hơn 300 nhân sự

Công ty Panda logistics toàn cầu có mạng lưới
chi nhánh, đối tác rộng khắp từ China, Taiwan, Korea, Singapore, Malaysia…tới
châu Âu, châu Mỹ, Úc luôn đảm bảo cho việc giao nhận hàng hóa đến tay khách
hàng được nhanh và an toàn nhất.

Công ty Panda logistics vận tải biển quốc tế –
Pandalog.vn

Vận chuyển hàng hóa quốc tế đường biển

Vận chuyển hàng hóa quốc tế đường hàng không

Vận chuyển hàng đóng ghép container, hàng kho
CFS – CFS

Dịch vụ khai báo hải quan hàng hóa xuất nhập khẩu

Dịch vụ vận chuyển nội địa bằng xe tải, xe đầu
kéo đến kho, xưởng khách hàng

Dịch vụ xin giấy phép nhập khẩu, công bố, hợp
quy, hợp chuẩn, kiểm định, kiểm tra chất lượng

Nếu bạn đang tìm kiếm một công ty logistics
đáng tin cậy tại Việt Nam, hãy liên hệ với công ty Panda logistics chúng tôi
ngay hôm nay để được tư vấn và hỗ trợ tốt nhất.

Nguồn bài viết : https://pandalog.com.vn/quy-trinh-van-chuyen-hang-hoa-bang-duong-hang-khong

Tham khảo thêm về công ty vận tải biển hàng
hóa quốc tế :

https://pandalog.com.vn/

https://pandalog.com.vn/cong-ty-van-chuyen-hang-hoa-quoc-te-panda-global-logistics-viet-nam

#pandalogvietnam #congtyvanchuyenquocte
#congtylogistics #congtyforwarder #giacuocvantaibienquocte #vantaihanghoaquocte
#congtyvantaibienhanghoaquocte